1、調(diào)整承載托輥組。皮帶線的皮帶在整個(gè)皮帶輸送機(jī)的中部跑偏時(shí)可調(diào)整托輥組的位置來(lái)調(diào)整跑偏；在制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長(zhǎng)孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的那一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動(dòng)，托輥組的上位處向右移動(dòng)。

2、安裝調(diào)心托輥組。調(diào)心托輥組有多種類(lèi)型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶輸送機(jī)總長(zhǎng)度較短時(shí)或皮帶線雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理，原因是較短皮帶輸送機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長(zhǎng)皮帶輸送機(jī)最好不采用此方法，因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會(huì)對(duì)皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。

3、調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置。驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)橐粭l皮帶輸送機(jī)至少有2到5個(gè)滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶輸送機(jī)長(zhǎng)度方向的中心線，若偏斜過(guò)大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類(lèi)似。對(duì)于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，輸送機(jī)的皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)整直到皮帶調(diào)到較理想的位置，在調(diào)整驅(qū)動(dòng)或改向滾筒前最好準(zhǔn)確安裝其位置。

4、張緊處的調(diào)整。皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶輸送機(jī)跑偏調(diào)整的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長(zhǎng)度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時(shí)，張緊滾筒的兩個(gè)軸承座應(yīng)當(dāng)同時(shí)平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類(lèi)似。

5、雙向運(yùn)行的皮帶輸送機(jī)皮帶跑偏的調(diào)整比單向皮帶線跑偏的調(diào)整相對(duì)要困難許多，在具體調(diào)整時(shí)應(yīng)先調(diào)整某一個(gè)方向，然后調(diào)整另外一個(gè)方向。調(diào)整時(shí)要仔細(xì)觀察皮帶運(yùn)動(dòng)方向與跑偏趨勢(shì)的關(guān)系，逐個(gè)進(jìn)行調(diào)整。重點(diǎn)應(yīng)放在驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點(diǎn)的調(diào)整。同時(shí)應(yīng)注意皮帶在硫化接頭時(shí)應(yīng)使皮帶斷面長(zhǎng)度方向上的受力均勻,在采用導(dǎo)鏈牽引時(shí)兩側(cè)的受力盡可能地相等。

1、皮帶機(jī)支腿及中間架：在安裝前用經(jīng)緯儀找好中心線，再根據(jù)中心線位置引出各支腿的樁點(diǎn)位置，如有預(yù)埋鐵，應(yīng)根據(jù)預(yù)埋鐵的位置進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整以便于安裝公司，各支腿應(yīng)與埋件焊接牢固。

2、配重裝置：安裝配重裝置時(shí)應(yīng)保證兩力柱間的平行度，同時(shí)應(yīng)保證其垂直度，配重裝置裝好后，考慮到安全性應(yīng)立即安裝防護(hù)欄桿。

3、頭架、尾架及驅(qū)動(dòng)裝置架：首先校驗(yàn)安裝基礎(chǔ)的標(biāo)高，找好中心線，并注意頭、尾架的軸線偏差不大于±1.5。安裝時(shí)還應(yīng)注意墊鐵的設(shè)置，應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求，將墊鐵設(shè)于主要承重位置，每個(gè)連接螺栓兩旁應(yīng)放置一對(duì)墊鐵，斜墊鐵要成對(duì)設(shè)置，墊鐵的數(shù)量不超過(guò)5塊，放置墊鐵時(shí)要把較薄的墊鐵放在較厚的中間，調(diào)整結(jié)束后還應(yīng)將墊鐵焊牢，螺栓收緊。

4、滾筒及托輥：滾筒及托輥安裝時(shí)應(yīng)檢查其軸承部位轉(zhuǎn)動(dòng)情況，如有轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的應(yīng)及時(shí)修理或調(diào)換。傳動(dòng)滾筒及改向滾筒在調(diào)試時(shí)還需要調(diào)整位置，其螺栓的擰緊力矩為終擰力矩的75～80%。

5、機(jī)組安裝：機(jī)組安裝應(yīng)符合《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范》（GB50231-98）及相關(guān)國(guó)家規(guī)范的要求。其機(jī)組中心線偏差為0.02mm，聯(lián)軸器的徑向誤差為0.05mm,端面跳動(dòng)值為0.02mm，半聯(lián)軸器間的間隙為3～5mm。還應(yīng)保證機(jī)組的水平度和墊鐵的使用符合規(guī)范要求。

6、拉皮帶：由廠家或?qū)I(yè)人士負(fù)責(zé)。

7、加油、調(diào)試：加油時(shí)做加油記錄，根據(jù)減速器型號(hào)添加合適的機(jī)械油或齒輪油，加油數(shù)量為到指示位置即可；皮帶機(jī)各軸承座位置添加黃油（鋰基潤(rùn)滑脂）。調(diào)試時(shí)應(yīng)在皮帶機(jī)頭、尾及中間位置分別設(shè)置人員，工作人員要注意皮帶機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，若遇故障或嚴(yán)重跑偏應(yīng)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)；試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)先采取點(diǎn)動(dòng)，當(dāng)電動(dòng)正常時(shí)再連動(dòng)調(diào)試。皮帶機(jī)跑偏后工作人員應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)對(duì)相關(guān)的部位進(jìn)行調(diào)節(jié)，在多次調(diào)節(jié)后保證皮帶機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)正常。工作人員還應(yīng)當(dāng)使用對(duì)講機(jī)或吹哨子保持聯(lián)系，要時(shí)刻注意機(jī)器及人員（自身和他人）的安全，嚴(yán)禁違章操作。調(diào)試時(shí)檢查電機(jī)、減速機(jī)及各軸承位置的溫度情況，用聽(tīng)診器檢查減速機(jī)的噪音并做好調(diào)試記錄。